Kahepoolse{0}}lihvimismasina töötlemisprotsessis, kuna abrasiivsete osakeste põhiülesanne on lõikamine, kraapimine ja libisemine, lõigatakse enamik abrasiivseid osakesi ära, mistõttu töödeldava detaili pind on kõrgel temperatuuril {1}}kiirlihvimine. Kõrgema temperatuuri mõjul muutub tooriku pinna metallograafiline struktuur oluliselt, mis muudab tooriku pinna kõvadust ja mõjutab lõpuks tooriku jõudlust.
Samal ajal on tooriku pinnal oleva oksiidkile erinevate värvide tõttu lihvimispõletuse olemus tooriku pinna materjali struktuuri muutumine, peamiselt seetõttu, et töötlemispiirkonna temperatuur on kõrge. Kui tooriku pind saavutab teatud temperatuuri, on seda lihtne põletada.
Töödeldava detaili pinna põlemisprotsessi jälgimiseks on vaja mõõta tooriku pinna keskmist temperatuuri erinevatel etappidel. Sellel katsel on väga oluline roll põlemiskontrolli ja tootmise prognoosimise probleemide lahendamisel. Faktid on tõestanud, et põletuse lihvimine on aeglaselt muutuv protsess. Tasapinnalises veskis ja poleerimismasinas temperatuur muutub ja töötlemistemperatuur lõpeb lühikese aja jooksul. See võib tõusta. Tuleb märkida, et siinne temperatuur muutub kohe. Sisuliselt kajastub see temperatuuri astmelises muutuses mõlemal küljel ja need kaks on samad. Kui kajastub ainult temperatuurimuutus sellel hetkel, on põlemismuutuse määramisel probleeme.
Kui tooriku pinnatemperatuur tõuseb järk-järgult madalalt kõrgele ja temperatuur saavutab või ületab tooriku materjali põlemistemperatuuri, hakkab ilmnema tooriku pinnapõletus.
Kahepoolse{0}}lihvimise protsessis, kui lihvimisvedelikku jahutamiseks ei kasutata, väheneb tooriku pinnakihi kõvadus järsult ja tooriku pinnakihi kõvadus lõõmutatakse. Poleerimisvedelikuga kiire jahutamise korral töödeldava detaili pind karastab ja põleb lihvimise ajal. Kui tooriku pinnatemperatuur ületab teatud piiri, tekib kiire põlemine.
Põletuse peamine põhjus on kõrge jahvatustemperatuur. Põletused on peamiselt seotud temperatuuriga. Paljude tooriku temperatuuri mõjutavate tegurite tõttu mõjutavad teatud määral põletused. Kui halva põlemisvõimega töödeldavat detaili on põlemisel kergem põletada, mõjutab see ka põlemist ja lihvketast. Kui lihvketta kõvadus on kõrge, on iseteritusvõime halb ja tekib põletusi. Seetõttu tuleb põletuste vähendamiseks kasutada pehmet lihvketast. Jämeda liivaratta kasutamisel pole seda lihtne põletada. Kui tahame parandada kütteaega ja soojuse hajumise tingimusi, on sellel teatud mõju tõsiste põletuste korral. Pärast läga täielikku jahutamist on väga kasulik vältida põletusi ja pragusid.