Pöörisvoolu lihvimis- ja poleerimismasina jõudlus ja omadused:
1. See masin on uusim täisautomaatne kõrge topeltpöörisvooluga lihvimis- ja poleerimismasin. Sellel on kõrge automatiseerituse aste, ilus välimus, mõistlik struktuur, lihtne töö, suur kiirusvahemik, tasakaalustatud töö, madal müratase ja kõrge lihvimistõhusus. See masin suudab tõhusalt lahendada vibratsioonipoleerimismasinate töödeldavate detailide kattumise ja ebaühtlase lihvimise probleeme, eriti väikeste ja keskmise suurusega toorikute puhul, millel on paksud oksiidkiled ja suured pursked, mida on vibratsioonimasinatega keeruline ja aeganõudev töödelda. Pöörisvoolulihvimis- ja poleerimismasinatega on aga võimalik saavutada ideaalseid tulemusi lühikese ajaga ning sujuvust saab parandada rohkem kui 2 taseme võrra. Lihvimise efektiivsus on 10 korda suurem kui vibreeriva valguse dekoreerimismasina oma ja rohkem kui 20 korda suurem kui trumli tüüpi masinal
2. Seda masinat saab laialdaselt kasutada erinevates tööstusharudes osade, töödeldud osade, sepistatud valandite, kuumtöötluse ja muude tavaliste metallist ja mõne mittemetallist materjali stantsimiseks, faasimiseks, katlakivi eemaldamiseks, poleerimiseks ja muudeks protsessideks. Eriti väikeste ja keskmise suurusega detailide jaoks, millel on keeruline kuju, suured jämedad ja paksud oksiidikihid, pakub see kõige ideaalsemaid töötlemisseadmeid
Struktuur ja tööpõhimõte:
1, põhistruktuur:
See masin koosneb peamiselt lihvimispaagist, vibreerivast ekraanist, masina alusest, automaatsest pööramiskonstruktsioonist ja elektrikapist
1. Lihvimissoon: koosneb põhja pöörlevast kettast ja hulknurksest fikseeritud lihvsoonest. Lihvimissoone sisevooder on valmistatud ülitugevast ja kulumiskindlast imporditud polüuretaanist (PU), millel on märkimisväärne paksus ja mis on kasutamisel vastupidav. Lihvimissoon on mootoriga integreeritud ja seda saab nuppu vajutades automaatselt 90 kraadi vasakule ja paremale pöörata. Abrasiiv ja töödeldav detail valatakse punkrisse ning töödeldav detail ja abrasiiv sorteeritakse ja tühjendatakse automaatselt vibratsioonisõelumise ja puhastamise teel. Seejärel suunatakse abrasiiv konveierilindi kaudu tagasi vasakusse ja paremasse söötmispunkrisse toote järgmiseks lihvimisvooruks.
2. Vibratsiooniekraan: keevitatud terasplaatidest, sõela võrku saab vahetada vastavalt töödeldava detaili ja abrasiivi suurusele, et saavutada automaatne materjali eraldamine. Vibreeriv ekraan on varustatud pihustuspuhastusseadmega, mis saavutab toodete ja abrasiivide sõelumisel läbi pihustamise selged tulemused.
3. Masina alus: keevitatud ruudukujulisest terasest
4. Automaatne ümberpööramismehhanism: mootori pöörleva seadme abil saab punkris olevat abrasiivi nuppu vajutades automaatselt ümber pöörata ja lihvimisämbrisse valada.
5. Elektrikilp: koosneb sõltumatutest suletud karpidest. Juhtige masina üldist tööd paneeli indikaatornuppude kaudu.
2, tööpõhimõte:
Pöörisvoolu lihvimis- ja poleerimismasin kasutab alumise pöörleva ketta kiirel töötamisel tekkivat tsentrifugaaljõudu, et tekitada tugeva hõõrdumise töödeldava detaili ja abrasiivi vahel fikseeritud soones, moodustades spiraalse pöörisvoolu liikumise, mis põhjustab tooriku ja abrasiivi. suurel kiirusel pöörlema ja spiraalima. Seetõttu võivad töödeldud osad saavutada soovitud efekti väga lühikese ajaga.
Elektrisüsteem ja skemaatiline diagramm
1. See masin võtab kasutusele rahvusvahelise kuulsa kaubamärgi Delta sagedusmuunduri. Inimese ja masina liideses "lihvimiskiiruse" muutmisega saab mootori kiirust suvaliselt reguleerida, nii et pöörlev ketas suudab saavutada astmeteta kiiruse muutumise 0-180 pööret minutis, et kohaneda erinevate kiirusnõuetega. töödeldud osad. Vibreeriva ekraani mootor kasutab spetsiaalset vibreerivat mootorit, mis juhib vibreeriva ekraani tööd juhtpaneeli nuppude kaudu. Elektrisüsteem on varustatud ülekoormuskaitsega, mis suudab koormuse korral automaatselt toiteallika lahti ühendada, et tagada hosti ohutu töö.
2. Juhtkarbis olevate kõigi PLC-programmide ajavarustust saab kohandada vastavalt töödeldava detaili konkreetsetele vajadustele.
Paigaldamine ja reguleerimine:
1. Masin tuleb asetada tasasele tsementpõrandale, nii et kõik neli jalga oleksid kindlalt polsterdatud
2. Kasutage mootori iga osa mähiste testimiseks 500-voldise megaohmomeetriga ja isolatsioonitakistus ei tohiks olla väiksem kui 0,38 megaoomi.
3. Ühendage toiteallikas, proovige kasutada kõiki indikaatornuppe, et näha, kas see töötab korralikult, ja ühendage maandusjuhe korralikult
4. Pöördketta ja fikseeritud lihvsoonte vaheline horisontaalne vahe peab jääma vahemikku 1 mm. Kui see ei sobi, saab seadistusi teha: esmalt avage pöörlev keskkaas, keerake reguleerimiskruvi päripäeva, et vahet vähendada. Lõdvendage kruvi päripäeva ja koputage vahe suurendamiseks haamri ja padjaplokiga alla. Kui mutrivõtmega ei saa keerme reguleerida, saab võlli tiheda kinnituse tõttu seda käega võtit koputades pöörata. Pärast õiget reguleerimist paigaldage võlli kate ja pingutage lukustuspolt
5. Kiilrihma pinge peaks olema sobiv. Kui see on liiga lahti, põhjustab see töö ajal libisemist. Saate eemaldada mootorikatte ja reguleerida mootoriplaadi kinnitusmutrit